The Design of Roads as a Craft

Bygning af ​​veje har aldrig været baseret på en eksakt videnskab. Helt fra begyndelsen var eksperimenter og evidensbaseret viden af stor betydning.
Dette papir omhandler de nye udfordringer, da motorkøretøjer kom i brug omkring 1900. For det første var gummidæk farlige for de ikke-asfalterede makadamveje. Der var også udfordringer forårsaget af, at de nye køretøjer kørtes med 60-80 hestekræfter i stedet for kun to heste.
De nye udfordringer krævede nye løsninger. Internationalt samarbejde etableredes og viden blev spredt. Udviklingen af ​​nye metoder skete systematisk gennem mange små og store eksperimenter. Videnskabeligt baseret viden og ren teori blev kun brugt af nogle få afsondrede forskere. Dette billede ændrede sig langsomt, men støt.

Anden Verdenskrig var en meget vigtig epoke. Erfaringer fra krigsbyggeri kunne anvendes og de store leverandører af asfalt blev nye aktører i branchen. De leverede ikke kun asfalt, men begyndte med tiden at bygge veje. Denne forandring førte til udviklingen af ​​en ny infrastruktur, hvor viden bevægede sig i de internationale virksomheders lukkede verden, hvor viden før den tid åbent blev overført i den offentlige sektor.
Men der var stadig et stort element af håndværk involveret.